No dia 27 de março de 1977, o Aeroporto de Los Rodeos, em Tenerife, nas Ilhas Canárias, foi palco do pior desastre aéreo da história, com 583 mortes após a colisão de dois Boeing 747. Esse e outros acidentes trágicos, como a queda do voo Japan Airlines 123, em 1985, com 520 vítimas, moldaram a aviação moderna, levando a avanços em segurança e protocolos. Ocorridos em diferentes décadas e continentes, esses episódios, relatados por portais como G1 e O Globo, expõem falhas humanas, mecânicas e climáticas. Relembrar essas tragédias é essencial para entender como a indústria aérea evoluiu.

Os desastres aéreos, embora raros, têm consequências devastadoras. Desde colisões em pleno voo até falhas técnicas, cada caso trouxe lições que transformaram normas globais. No Brasil, episódios como o voo TAM 3054, em 2007, com 199 mortos, também marcaram a história.

• Principais tragédias globais: colisão em Tenerife (1977), Japan Airlines 123 (1985), Charkhi Dadri (1996).
• Casos brasileiros: voos TAM 3054 (2007) e Gol 1907 (2006).
• Impacto: mudanças em regulamentações e tecnologias de aviação.

A aviação comercial, apesar de ser um dos meios de transporte mais seguros, não está imune a erros. As investigações detalhadas após cada acidente ajudaram a reduzir a taxa de incidentes ao longo das décadas.

Colisão em Tenerife: o maior desastre da aviação
Em 27 de março de 1977, dois Boeing 747, um da KLM e outro da Pan Am, colidiram na pista do Aeroporto de Los Rodeos, em Tenerife. A névoa densa, falhas de comunicação e uma tentativa de decolagem sem autorização clara resultaram em 583 mortes. Apenas 61 pessoas, todas do voo Pan Am, sobreviveram. O acidente expôs a necessidade de padrões mais rígidos para comunicações entre pilotos e controladores de tráfego aéreo. As investigações apontaram que o piloto da KLM, ansioso para evitar atrasos, interpretou mal as instruções da torre de controle.

A tragédia levou à adoção de frases padronizadas em inglês para comunicações aéreas, reduzindo ambiguidades. Além disso, reforçou a importância de sistemas de alerta de colisão em solo, hoje amplamente utilizados. O caso de Tenerife permanece como um marco na história da aviação, lembrado por sua escala e pelas mudanças que inspirou.

Japan Airlines 123: a queda de um único avião
Outro marco trágico ocorreu em 12 de agosto de 1985, quando o voo 123 da Japan Airlines, um Boeing 747, caiu numa montanha a 100 km de Tóquio, matando 520 dos 524 ocupantes. A causa foi uma falha estrutural na cauda, decorrente de reparos inadequados realizados anos antes. Os pilotos lutaram por 32 minutos para manter o controle, mas a aeronave ficou inguiável. Quatro mulheres sobreviveram, encontradas em meio aos destroços.

O acidente revelou falhas na manutenção de aeronaves e levou a inspeções mais rigorosas em todo o mundo. A Boeing, fabricante do avião, revisou seus processos de reparo, e as autoridades japonesas implementaram normas mais severas para certificação de manutenção. O voo 123 é o pior desastre envolvendo uma única aeronave e um símbolo da importância da manutenção meticulosa.

Charkhi Dadri: erro em pleno voo
Em 12 de novembro de 1996, o céu de Charkhi Dadri, na Índia, testemunhou a colisão aérea mais mortal da história. O voo 763 da Saudi Arabian Airlines, um Boeing 747, chocou-se com o voo 1907 da Kazakhstan Airlines, um Ilyushin Il-76, matando todas as 349 pessoas a bordo das duas aeronaves. O avião cazaque voava a uma altitude inferior à autorizada, e a falta de sistemas avançados de alerta de colisão contribuiu para a tragédia.

As investigações destacaram a necessidade de modernizar o controle de tráfego aéreo em regiões com alta densidade de voos. Após o acidente, a Índia acelerou a implementação de sistemas de prevenção de colisões (TCAS), hoje obrigatórios em aviões comerciais. O caso de Charkhi Dadri reforçou a importância de tecnologias para evitar erros humanos em altitudes elevadas.

Casos brasileiros que chocaram o país
No Brasil, o acidente do voo TAM 3054, em 17 de julho de 2007, é considerado o pior da história nacional. Um Airbus A320, vindo de Porto Alegre, não conseguiu parar na pista molhada do Aeroporto de Congonhas, em São Paulo, colidindo com um prédio e um posto de gasolina. Todas as 186 pessoas a bordo e 13 no solo morreram. A investigação apontou falhas no sistema de freios, pista inadequada e decisões do piloto sob pressão.

Outro caso marcante foi o voo Gol 1907, em 29 de setembro de 2006, quando um Boeing 737 colidiu com um jato Legacy no espaço aéreo do Mato Grosso, matando 154 pessoas. O acidente expôs problemas no controle de tráfego aéreo brasileiro, levando a reformas no sistema de vigilância aérea.

• TAM 3054: pista curta e chuva contribuíram para a tragédia.
• Gol 1907: falha de comunicação entre controladores e pilotos.
• Medidas tomadas: modernização do controle aéreo e inspeções de pistas.

Desaparecimentos misteriosos: voo MH370
O voo MH370 da Malaysia Airlines, desaparecido em 8 de março de 2014, permanece um dos maiores enigmas da aviação. O Boeing 777, com 239 pessoas, sumiu após decolar de Kuala Lumpur rumo a Pequim. Após uma hora de voo, o avião desviou de sua rota e perdeu contato com o controle aéreo. Apesar de buscas extensas no Oceano Índico, apenas fragmentos foram encontrados anos depois.

Teorias sobre a causa variam desde sequestro até falha técnica ou ação deliberada do piloto. A ausência de respostas definitivas levou a melhorias em sistemas de rastreamento em tempo real, como a exigência de transmissões contínuas de dados de voo. O caso MH370 destacou a vulnerabilidade de aeronaves em áreas remotas e a necessidade de tecnologias de localização mais eficazes.

Chapecoense: uma tragédia que comoveu o mundo
Em 28 de novembro de 2016, o voo que transportava a delegação da Chapecoense caiu perto de Medellín, na Colômbia, matando 71 das 77 pessoas a bordo. O avião, operado pela LaMia, ficou sem combustível devido a um planejamento inadequado de voo. O time catarinense seguia para a final da Copa Sul-Americana, um marco histórico para o clube. Seis sobreviventes, incluindo três jogadores, foram resgatados em uma operação marcada pela solidariedade colombiana.

A tragédia revelou falhas na fiscalização de companhias aéreas de baixo custo e levou a revisões nas regras de planejamento de voos na América Latina. O acidente também gerou uma onda de apoio global ao clube, que se reconstruiu com doações e contratações.

Avanços em segurança após tragédias
Cada desastre aéreo trouxe mudanças significativas para a aviação. Após Tenerife, a comunicação padronizada foi adotada globalmente. O voo Japan Airlines 123 reforçou a importância da manutenção, enquanto Charkhi Dadri impulsionou o uso de sistemas TCAS. No Brasil, os acidentes da TAM e da Gol levaram a melhorias em pistas e controle aéreo.

• Comunicação: frases em inglês padronizadas para evitar mal-entendidos.
• Tecnologia: sistemas de alerta de colisão e rastreamento em tempo real.
• Manutenção: inspeções mais rigorosas para detectar falhas estruturais.
• Treinamento: simulações mais frequentes para pilotos e controladores.

A aviação comercial hoje é mais segura, com uma taxa de acidentes por milhão de decolagens em queda, segundo a Organização da Aviação Civil Internacional (ICAO). Entre 2005 e 2023, o número de incidentes por voo diminuiu, mesmo com o aumento do tráfego aéreo.

Outros desastres notáveis
Além dos casos mencionados, outros acidentes deixaram marcas na história. Em 3 de março de 1974, o voo 981 da Turkish Airlines caiu perto de Paris, matando 346 pessoas devido a uma falha na porta de carga. Em 19 de agosto de 1980, o voo 163 da Saudia pegou fogo após um pouso de emergência, resultando em 301 mortes. Esses episódios reforçaram a necessidade de projeto robusto de aeronaves e procedimentos de emergência.

A queda do voo Air France 447, em 1º de junho de 2009, no Atlântico, com 228 vítimas, destacou os riscos de falhas em sensores e a importância do treinamento de pilotos em condições adversas. O acidente, ocorrido durante uma tempestade, levou a melhorias nos sistemas de monitoramento de gelo nas asas.

Lições para o futuro da aviação
As tragédias aéreas, embora devastadoras, foram catalisadoras de progresso. A indústria da aviação investiu bilhões em tecnologias como radares mais precisos, sistemas de navegação por satélite e inteligência artificial para prever falhas. Os pilotos passam por treinamentos intensivos, e as companhias aéreas seguem normas rigorosas de manutenção.

Os acidentes também aumentaram a conscientização sobre fatores humanos, como fadiga e pressão por pontualidade, que podem levar a erros. As autoridades reguladoras, como a Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) no Brasil, trabalham para garantir que as lições do passado sejam aplicadas. A redução contínua na taxa de acidentes demonstra o impacto dessas mudanças, mas a vigilância permanece essencial.

Curiosidades sobre desastres aéreos
Alguns fatos menos conhecidos sobre essas tragédias revelam a complexidade da aviação:

• O voo MH370 gerou a maior busca marítima da história, cobrindo 120 mil km².
• Após Tenerife, o inglês foi oficializado como idioma universal da aviação.
• A caixa-preta, essencial em investigações, é projetada para resistir a impactos de 3.400 G.
• O acidente da Chapecoense inspirou um documentário da Netflix, “Nosso Time”.

Evolução dos protocolos de emergência
Os procedimentos de emergência evoluíram significativamente. Hoje, as companhias aéreas realizam simulações regulares de evacuação, e os passageiros recebem instruções detalhadas antes de cada voo. As cabines são equipadas com sensores de fumaça, e os assentos são projetados para absorver impactos. As investigações, conduzidas por órgãos como o Cenipa no Brasil, tornaram-se mais rápidas e precisas, graças a tecnologias como análise de dados de voo em tempo real.

A colaboração internacional também cresceu. Após o voo MH370, a ICAO implementou regras para rastreamento contínuo de aeronaves em áreas oceânicas. Essas medidas reduziram o risco de desaparecimentos e aumentaram a eficiência das operações de resgate.